OBRAS PÚBLICAS
OBRAS EN LOS RÍOS DEL INTERIOR
El Gobierno de Córdoba, a través del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos y la Dirección Provincial de Vialidad, avanza con la construcción del puente–vado San Ramón sobre el río Suquía, en zona rural del departamento Río Primero.
La obra, que fortalecerá la red de caminos terciarios y facilitará el desarrollo productivo del interior cordobés, tiene un avance del 55%. Está ubicada en el camino terciario T 243–1. Contempla la ejecución de un puente–vado de 55,57 metros de longitud total, constituido por cinco tramos continuos de 11 metros cada uno.
El tablero es del tipo losa de 0,40 metros de espesor, con un ancho de calzada de 8,30 metros, e incorpora cordones laterales discontinuos que permiten un rápido desagüe durante las crecidas del río.
Además, el proyecto incluye la construcción de los accesos, muros de encauce, defensas laterales y protección de márgenes, garantizando la durabilidad de la estructura y la seguridad vial.
Con esta intervención se busca mejorar la transitabilidad y conectividad de la zona rural, especialmente para los productores agropecuarios y habitantes de San Ramón y áreas vecinas, que durante las lluvias sufrían interrupciones en la circulación.
Departamento Colón: La Provincia culminó la obra de sistematización del Río Jesús María
También el Gobierno de Córdoba, a través del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, culminó la obra de Sistematización y Readecuación de la Capacidad del Río Jesús María, en el tramo comprendido entre Camino Ninte y la localidad de Jesús María, en el departamento Colón.
La intervención implicó una inversión de 1.211.772.558,63 pesos, con el objetivo mejorar la capacidad hidráulica y mitigar los procesos erosivos en las márgenes del río.
Las tareas permitieron el encauzamiento del río en su eje central, alejando el curso de agua de las márgenes urbanas y rurales de Jesús María y Sinsacate. También se mejoró el escurrimiento y la capacidad hidráulica del corredor que llega a la laguna de Mar Chiquita.
El sector había registrado a lo largo de los años pérdidas de superficie útil, desbordes y acumulación de sedimentos que afectan a comunidades y zonas productivas aguas abajo.
Los trabajos consistieron en limpieza y readecuación del cauce, con una longitud de 11,4 km, comenzando aguas abajo del puente sobre la Ruta Provincial Número 9 hacia el Este.
El nuevo canal de estiaje de 30 metros de ancho y 0,65 metros de profundidad promedio permitirá suavizar los meandros y homogeneizar la pendiente, logrando un escurrimiento más eficiente y reduciendo el impacto de las crecidas sobre los márgenes inestables.
Además, se realizó remoción de bordos de arena, tapado de pozos, limpieza de material vegetal, traslado de excedentes y adecuación del trazado del cauce, según los planos y especificaciones técnicas.
